主題:的士牌價倒跌穿500萬元
新聞日期:2011年03月04日

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【am730】學者:仲有得跌!有如過山車般大起大落的市區的士牌價,自今年1月中衝破500萬元大關,網上「期貨價」更高見555萬元後,近日卻有回落之勢。在上月底開始,牌價便由505萬元左右,跌至現時約488萬元,回復至今年年初水平。有學者指出,在樓市持續上升的情況下,的士牌價卻出現跌幅,明顯是因為投資與回報不成正比,相信牌價「仲有得跌」。但有投資專家則認為,投資的士牌仍然有3厘多回報,值得候價「入市」。

市區的士牌價在今年農曆新年前曾被炒高至約505萬元高位,較2010年同期的381萬元大幅上升124萬元,升幅超過三成二,更較98年「谷底價」170萬元,大幅上升近兩倍。不過,的士牌在最近10天的成交價卻跌穿500萬元,回落至490萬元左右。反而新界的士牌價在今年則持續上升至335萬元,較去年同期的250萬元多85萬元,升幅達34%。

學者:之前炒過龍
經濟學家關焯照坦言,現時的士牌價雖然回落至大約490萬元,但仍然屬於「癲價」,「之前炒得實在太過分,係炒過龍,大幅拋離97年個價。」他指,樓價至今繼續飆升,的士牌價卻下跌,證明市場根本無能力承接,「之前一窩蜂走去買先會升,但個回報率又唔高,即係代表佢冇咁高嘅投資價值。」他指,預期的士牌價暫時難以再創新高,若通脹持續及加息,牌價一定會再大跌,因此現時的牌價仍不是「入市」時候,「到400萬樓下都可以諗吓,但其實仍然唔划算。」

銀行收緊按揭要求
浩邦香港財富管理及財務策劃董事梁彥穎表示,相對其他投資產品,的士牌的交投一向不算活躍,牌價即使在短時間內有升有跌亦屬正常,加上近期傳出銀行收緊的士牌按揭要求,對牌價一定有所影響,「之前俾一成首期就可以買個牌,依家要俾三成,咁交投實少咗啦!」 梁彥穎續稱,內地人士早前「流行」一窩蜂投資的士牌,令牌價瘋狂上升,現時明顯是「熱情轉淡」,令牌價有所回落,「過咗內地人衝衝衝衝完嘅時間,個價就會落番。」

投資仍有一定回報
梁指,雖然的士牌價現時稍為回落,但論投資回報仍然吸引。假設以牌價約480萬元計算,每月車租收入約1.5萬元,回報率便有3.75厘,「車主仲可以俾車行全包,包埋租車俾人同維修等雜費,買賣手續又簡單,所以都幾划算。」 梁說,暫時不見有任何原因令的士牌價再現跌勢,「但如果真係要有個阻力位,相信係450萬左右,到時入市個回報仲會去到4厘,跑贏大市,仲值得投資。」 的士聯合交易所負責人陳民強表示,的士牌價如同股票及樓價一樣有升有跌,相信牌價回落屬正常商業現象;又估計可能早前「俾人炒得太厲害」,故現時需要「停一停、歇一歇」,「都係跌幾個巴仙,唔算犀利,仲可以接受。」

牌王坐擁32億元
政府自94年停發的士牌後,現時本港共有18,138輛的士,其中市區有15,250輛,新界有2,838輛,大嶼山則有50輛。不少車主都擁有一個或以上的的士牌,截至3月3日的交易紀錄顯示,全港擁有最多的士車牌的車主,便獨佔了534個市區的士牌及180個新界的士牌。 行內傳聞,擁有超過700個的士牌的人士,是在九十年代靠炒的士牌起家的「的士招」招友全。若以現時市區的士牌價約488萬元,以及新界的士牌價335萬計算,總市值已超過32億元。不過,招友全已於04年去世,近日爆出後人爭產案。