主題:客貨車研修例減座位 的士今黃昏圍美利大廈 反氣站加價
新聞日期:2006年03月06日

內容:
【明報專訊】對於客貨車疑違法經營搶客,運輸署將研究修改法例,以減少客貨車的座位。的士業界認為建議正面,可以令的士及客貨車載客、載貨的功能更清晰,但客貨車從業員不表歡迎,直言八成電召服務都是連人連貨,此舉必會影響生意。

另外,有的士團體今日黃昏6時發起一個的士包圍美利大廈行動,抗議環境運輸及工務局容許專用氣站加價。

的士業界及客貨車從業員團體,昨出席港台節目《城市論壇》不約而同地批評,有關客貨車載客載貨的法例不清晰,向當局反映亦不獲受理,導致現時經營困難的局面。

代表的士司機的客運政策失誤關注小組代表吳坤成,直言業界被客貨車搶生意的情況嚴重,希望政府阻止。香港客貨車從業員職工會主席葉滿林亦承認,業界營運方式有問題,回歸以後一直要求運輸署檢討條例,可惜多年來未受正視,令客貨車載客出現灰色地帶。

運輸署總運輸主任許權在論壇上指,現條例內容清晰,規定客貨車一定要以載貨為主,若客貨車接載一家大小4至5人,加上約兩件行李,可能已犯法。

他又強調機管局、警方在執法上「未停過手」,去年警方提出近50宗客貨車非法載客的檢控。他又表示樂意聽取業界意見,持開放態度,希望業界不要採取過激行動,理性討論問題。

擬載客5人減至2人

而為了杜絕客貨車違法載客的問題,的士業界較早前曾要求政府修改法例,限制客貨車的載客人數,由5人減少至2人。

許權說,除會探討條例中載客、載貨的定義,亦研究減少客貨車的座位,運輸署正徵詢法律意見,研究是否有需要修改法例﹕「大家都很關注法律的定義……是否需要減座位,任何這些建議,都牽涉修例及對物流業,特別貨運業有很大影響,必須小心及審慎處理。」立法會交通事務委員會將本月24日討論有關問題,當局事前會蒐集業界意見。

八成電召服務連人連貨

吳坤成認為,建議「正面」,指此舉能令的士及客貨車載客、載貨的功能更清晰。但葉滿林不歡迎建議,直言生意一定受影響。他解釋八成電召服務都是連人連貨,當中以裝修工人為主。

一般而言,當4至5名裝修工人完成一個地盤,便會電召客貨車,載人、工具到另一地盤繼續工作。

另外,葉滿林稱亦有的士「踩過界」,運送英泥、沙石、報紙、魚蛋等,「經濟好時,的士可拒載、濫收,當經濟差,的士又有八折黨、『泥鯭的』,又投訴村巴、保母車搶生意。」但他表示暫不會有任何抗議行動,感到萬般無奈。