主題:【東方日報探射燈】- 的士牌瘋炒司機叫苦
新聞日期:2011年01月03日
【東方日報探射燈】
內地炒家轉戰的士業!本港的士牌價屢創新高,市區的士牌衝破四百七十萬元,去年升幅逾兩成。有車行直指,現時的士牌的買家,全都是熱愛炒賣的投資者,當中更不乏有中資背景,單是兩個月前,就有內地投資者一口氣最少狂掃十五個的士牌。業界預期,在停發新牌、的士加價及低息種種因素下,的士牌價仍會再攀升,但另方面,卻苦了一班揸車搵食的司機,被迫要捱貴車租「做多幾轉」。
市區的士正申請起錶加價兩元,或會再推高的士牌照價格。自九四年起,運輸署停發市區及新界的士牌照,現時本港有逾一萬八千個市區、新界及大嶼山的士牌照,但根據運輸署紀錄,截至去年十二月三十日,全港登記的士車主的數目只有九千九百八十九名,換言之,不少車主持有多於一個的士牌,加上近年的士過戶的數目亦有上升,反映市場上有炒賣活動。不過,的士牌因數目少,近期每月的平均成交量不超過十宗,但仍然獲一班內地投資者垂青。單是市區的士牌,過去一年便由三百七十多萬元急升至四百七十多萬元,升幅約兩成;至於新界的士牌,也在去年由二百四十萬元飆升至三百一十萬元,升幅達三成。
的士牌價現時已衝破四百七十萬元高位,早前更有內地投資者一口氣狂掃最少十五個的士牌。
投資者轉型用家變炒家
金威汽車有限公司經理陳楚建表示,該公司於去年十月完成一宗成交,一名內地投資者一口氣「豪買」十五個的士牌,當時牌價約為四百五十萬元,「佢真係好爽,一個電話打嚟就話買,之後仲去其他行買,掃多幾個牌!」陳指,近年愈來愈多內地客來港投資的士牌,以該公司為例,由以往零宗交易至今有百分之八至十的投資者均有內地背景。
陳稱,一些內地投資者更會透過在港親友炒買的士牌,「其實內地人嚟香港買的士牌好容易,只要有護照就可以買,而且仲有銀行上會!」陳預計未來內地居民購買的士牌的數目,將會繼續上升。
對於炒買的士牌人士轉為內地買家,陳坦言,近年的士牌市場已經轉型,由以往的純用家,改為近年以投資者為主,「佢哋之前炒開樓同股,睇到近期樓市有新措施,股市又淡靜,加上息口又低,咪轉玩的士牌,投資成本低,只係畀一千蚊過戶費!」
陳楚建指出,現時買的士牌照的用家已近乎絕迹,以投資者居多。 港珠澳大橋通車牌價再飆 陳表示,的士牌價與利率甚具關連,早前利率低,牌價一直高企,維持四百五十萬元的水平,約半個月前市區的士申請起錶加價兩元,加上低息帶動下,牌價旋即再炒上,升至四百七十萬元的高位。陳直言,政府過去十六年停發新牌下,也是令牌價攀升的因素。
的士小巴權益關注聯盟主席黎銘洪亦承認,近年的士牌價飆升,與市場供求相關,由於政府停發的士牌多年,物以罕為貴下,價格更見上升,「買賣的士真係好方便,今日攞個牌簿去,聽日就收到錢。」據他了解,一些內地居民更在港開公司,以購買的士牌照作投資。他認為,市區的士申請起錶加價兩元後,亦令收租能力增加,加上香港日後的基建發展,如港珠澳大橋通車後,對的士需求更形增加,屆時價位勢必再升。
運輸署發言人表示,該署停發新的士牌,主要是近年的士數目及整體服務水平能滿足市民需要。發言人稱,該署會按市民對的士服務需求、的士業經營狀況及的士數目增加對交通情況可能造成影響等,考慮簽發新的士牌照。此外,的士牌照轉讓屬商業活動,牌價由市場決定。
牌價如過山車風險高慎投資
的士牌價節節上升,近期更升上歷史高位逾四百七十萬元,但的士牌價存在波動,如九七年金融風暴前,牌價一度被炒上近三百五十萬元,但數月後遇上金融風暴,牌價急跌至約一百七十萬元,儼如坐過山車,至○八年金融海嘯,牌照又於短期內由逾三百六十萬元高位,回落至近三百一十萬元。經濟學家指出,炒賣的士牌存在風險,市民投資時應先評估,量力而為。
經濟學家關焯照表示,投資的士看似收入穩定,但外行人參與分分鐘摸頂,因為現時出售該類車輛牌照的只有數間車行,且成交量不多,牌價控制欠缺透明度。
回報少無「著數」
關形容現時的士牌價已成泡沫,雖投資者每天可將的士出租,但扣除供車、維修、牌費及折舊率,相信收入回報率只為每年約三厘半,「得咁少回報,又要畀成四百七十萬,我不如買人民幣債券!」關建議市民投資前必先三思,因過往的士牌照亦有波幅,如經濟低迷便出現大跌市,且息口上升,投資的士可能沒有「著數」。
每更只賺$300少人入行
現時本港持的士駕駛執照人士約有廿萬,因的士工作性質自由又屬自僱人士,吸引不少人兼職,然而隨着的士牌價急升,的士司機對未來前景感到憂慮,擔心車租會隨之加價,日後搵食更見艱難。
供應緊張一車難求
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示,現時市區的士車租約為三百四十元至四百元一更,加上每更約一百五十元的石油氣費,司機每更只約賺三百元,「每日賺三百蚊已經好多,仲要好識路,踩足九個鐘。」杜又稱,每月開足卅日才有九千元,若要放假收入則相對減少,故以往有不少人士以兼職的士司機作副業,但近年已甚少新人入行,加上現時的士供應緊張,一車難求。
杜燊棠坦言,即使運輸署續發新的士牌照,亦不能減輕的士司機的負擔,因現時路面配套不足,的士難以提供點對點服務,再加上的士種類不多,令行內受制於石油氣價格,近期石油氣價又將上調,杜對同業生計更感擔心,希望當局及早制訂措施,以免問題惡化。
的士司機心聲
林先生:以前係車主,等錢使時二百幾萬賣咗個的士牌,依家冇得返轉頭,成四百幾萬個牌,根本冇可能買到。
許先生:依家成四百幾萬一個牌,首期就要成百萬,一般打工仔邊有百幾萬,就算係首期都畀唔起。