主題:市區的士牌418萬元炒勢未止 料推高至450萬元 風險高提防接火棒
新聞日期:2010年05月12日

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【蘋果日報】內地資金大舉湧港,不但令本港樓市趨熾熱,炒風同時吹襲的士這項關乎民生的公共事業。有內地炒家早前狂掃的士牌,加上有的士商會申請起錶加價兩元,進一步推高市區的士牌價,創出四百一十八萬元的歷史新高,業內人士更估計可炒高至四百五十萬元。業界呼籲市民小心接火棒,更有關注團體要求政府檢討的士牌照制度,限制轉讓以遏止炒風。

料推高至450萬元
根據運輸署資料,現時擁有最多的士的「的士大王」,坐擁四百九十一部市區及一百七十二部新界的士,單以牌價計算,身家至少逾二十億元。

市區的士牌價今年升勢凌厲,一月時約三百七十多萬元,三月已升至三百八十多萬元,加上當時有的士車行提出起錶加價兩元的建議,令市場產生憧憬,牌價進一步急升至四百一十八萬元。

市區的士司機聯委會主席郭志標指,不少內地炒家早於牌價三百多萬元入貨,在商會提出加價申請及息口維持低企等因素影響下,的士牌價屢創新高,業內人士盛傳炒家會把牌價推高至四百五十萬元。

風險高提防接火棒
郭志標說炒家正等待時機「派貨」獲利,如果市民現時才入市圖賺取升幅,又或司機希望買牌進身成車主,風險均極高,隨時接火棒。一旦銀行加息,牌價便會應聲下跌,屆時接貨者將變「大閘蟹」。他指,內地炒家通常每人持有十至二十個的士牌,部分人以公司或他人名義買牌,難以追查他們身份,但料內地客已佔據六千個的士牌,達整體數目三分之一。

另一方面,運輸署上周已向市區的士團體發出信件,要求在本月二十四日前就加價事宜提出建議,下月初將再開會討論。不過,業內至今仍未有共識,各團體各自向署方再提交意見書。汽車交通運輸業總工會主任杜燊棠指,實難以就加價表態,因加價可能增加司機收入,亦可能成為車主加租的藉口,故暫時不會表態。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指出,的士是公共交通工具,但的士牌卻淪為炒賣工具,要求港府檢討牌照制度,限制的士牌轉讓,遏止炒風。他又反對的士起錶加價兩元,認為會加重市民負擔。