主題：【東方日報探射燈】- 的士牌瘋炒司機叫苦
新聞日期：2011年01月03日
【東方日報探射燈】
內地炒家轉戰的士業！本港的士牌價屢創新高，市區的士牌衝破四百七十萬元，去年升幅逾兩成。有車行直指，現時的士牌的買家，全都是熱愛炒賣的投資者，當中更不乏有中資背景，單是兩個月前，就有內地投資者一口氣最少狂掃十五個的士牌。業界預期，在停發新牌、的士加價及低息種種因素下，的士牌價仍會再攀升，但另方面，卻苦了一班揸車搵食的司機，被迫要捱貴車租「做多幾轉」。
市區的士正申請起錶加價兩元，或會再推高的士牌照價格。自九四年起，運輸署停發市區及新界的士牌照，現時本港有逾一萬八千個市區、新界及大嶼山的士牌照，但根據運輸署紀錄，截至去年十二月三十日，全港登記的士車主的數目只有九千九百八十九名，換言之，不少車主持有多於一個的士牌，加上近年的士過戶的數目亦有上升，反映市場上有炒賣活動。不過，的士牌因數目少，近期每月的平均成交量不超過十宗，但仍然獲一班內地投資者垂青。單是市區的士牌，過去一年便由三百七十多萬元急升至四百七十多萬元，升幅約兩成；至於新界的士牌，也在去年由二百四十萬元飆升至三百一十萬元，升幅達三成。
的士牌價現時已衝破四百七十萬元高位，早前更有內地投資者一口氣狂掃最少十五個的士牌。
投資者轉型用家變炒家
金威汽車有限公司經理陳楚建表示，該公司於去年十月完成一宗成交，一名內地投資者一口氣「豪買」十五個的士牌，當時牌價約為四百五十萬元，「佢真係好爽，一個電話打嚟就話買，之後仲去其他行買，掃多幾個牌！」陳指，近年愈來愈多內地客來港投資的士牌，以該公司為例，由以往零宗交易至今有百分之八至十的投資者均有內地背景。
陳稱，一些內地投資者更會透過在港親友炒買的士牌，「其實內地人嚟香港買的士牌好容易，只要有護照就可以買，而且仲有銀行上會！」陳預計未來內地居民購買的士牌的數目，將會繼續上升。
對於炒買的士牌人士轉為內地買家，陳坦言，近年的士牌市場已經轉型，由以往的純用家，改為近年以投資者為主，「佢哋之前炒開樓同股，睇到近期樓市有新措施，股市又淡靜，加上息口又低，咪轉玩的士牌，投資成本低，只係畀一千蚊過戶費！」
陳楚建指出，現時買的士牌照的用家已近乎絕迹，以投資者居多。 港珠澳大橋通車牌價再飆 陳表示，的士牌價與利率甚具關連，早前利率低，牌價一直高企，維持四百五十萬元的水平，約半個月前市區的士申請起錶加價兩元，加上低息帶動下，牌價旋即再炒上，升至四百七十萬元的高位。陳直言，政府過去十六年停發新牌下，也是令牌價攀升的因素。
的士小巴權益關注聯盟主席黎銘洪亦承認，近年的士牌價飆升，與市場供求相關，由於政府停發的士牌多年，物以罕為貴下，價格更見上升，「買賣的士真係好方便，今日攞個牌簿去，聽日就收到錢。」據他了解，一些內地居民更在港開公司，以購買的士牌照作投資。他認為，市區的士申請起錶加價兩元後，亦令收租能力增加，加上香港日後的基建發展，如港珠澳大橋通車後，對的士需求更形增加，屆時價位勢必再升。
運輸署發言人表示，該署停發新的士牌，主要是近年的士數目及整體服務水平能滿足市民需要。發言人稱，該署會按市民對的士服務需求、的士業經營狀況及的士數目增加對交通情況可能造成影響等，考慮簽發新的士牌照。此外，的士牌照轉讓屬商業活動，牌價由市場決定。
牌價如過山車風險高慎投資
的士牌價節節上升，近期更升上歷史高位逾四百七十萬元，但的士牌價存在波動，如九七年金融風暴前，牌價一度被炒上近三百五十萬元，但數月後遇上金融風暴，牌價急跌至約一百七十萬元，儼如坐過山車，至○八年金融海嘯，牌照又於短期內由逾三百六十萬元高位，回落至近三百一十萬元。經濟學家指出，炒賣的士牌存在風險，市民投資時應先評估，量力而為。
經濟學家關焯照表示，投資的士看似收入穩定，但外行人參與分分鐘摸頂，因為現時出售該類車輛牌照的只有數間車行，且成交量不多，牌價控制欠缺透明度。
回報少無「著數」
關形容現時的士牌價已成泡沫，雖投資者每天可將的士出租，但扣除供車、維修、牌費及折舊率，相信收入回報率只為每年約三厘半，「得咁少回報，又要畀成四百七十萬，我不如買人民幣債券！」關建議市民投資前必先三思，因過往的士牌照亦有波幅，如經濟低迷便出現大跌市，且息口上升，投資的士可能沒有「著數」。
每更只賺$300少人入行
現時本港持的士駕駛執照人士約有廿萬，因的士工作性質自由又屬自僱人士，吸引不少人兼職，然而隨着的士牌價急升，的士司機對未來前景感到憂慮，擔心車租會隨之加價，日後搵食更見艱難。
供應緊張一車難求
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，現時市區的士車租約為三百四十元至四百元一更，加上每更約一百五十元的石油氣費，司機每更只約賺三百元，「每日賺三百蚊已經好多，仲要好識路，踩足九個鐘。」杜又稱，每月開足卅日才有九千元，若要放假收入則相對減少，故以往有不少人士以兼職的士司機作副業，但近年已甚少新人入行，加上現時的士供應緊張，一車難求。
杜燊棠坦言，即使運輸署續發新的士牌照，亦不能減輕的士司機的負擔，因現時路面配套不足，的士難以提供點對點服務，再加上的士種類不多，令行內受制於石油氣價格，近期石油氣價又將上調，杜對同業生計更感擔心，希望當局及早制訂措施，以免問題惡化。
的士司機心聲
林先生：以前係車主，等錢使時二百幾萬賣咗個的士牌，依家冇得返轉頭，成四百幾萬個牌，根本冇可能買到。
許先生：依家成四百幾萬一個牌，首期就要成百萬，一般打工仔邊有百幾萬，就算係首期都畀唔起。
