主題：沙士時車主多變負資產
新聞日期：2006年06月24日

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【轉自蘋果日報】97年金融風暴前，本港炒風熾熱，連的士牌價亦可在短短一兩年間升近一倍。不過，金融風暴後，的士牌價回落，其中市區的士牌價由97年350萬的高位，回落至往後幾年的170萬至280多萬，這段時間很多車主都成為負資產。

近年牌價已回升

專營的士及小巴買賣的金威車行負責人陳松奎表示，03年沙士期間，由於社會整體經濟轉壞，大部份車主都要與銀行商討債務重組才可度過難關。

陳指出，由於很多車主都是透過向銀行借錢買牌，所以當的士牌成為負資產時，「除非你肯補番幾十萬差價，否則想賣都賣唔出……當時10架車，就有6架要同銀行傾債務重組，如果要放左牌，都要同銀行傾掂分期還差價先得。」

不過沙士之後，由於息口較低，吸引不少車主購回的士牌自用，令牌價04年起回升，至去年5月更升至近380萬的歷史新高，其後由於多次加息，以致市區的士牌價自去年7月起回落至昨日約318萬。