主題：的士小巴牌交投有價無市
新聞日期：2009年04月02日

內容：
經濟逆轉令運輸業搵食艱難，加上銀行收緊信貸，小巴及的士牌出現「有價冇市」情況，令小巴及的士牌交投買賣急挫。運輸署的士過戶紀錄顯示，市區的士今年一、二月的過戶宗數不足一百宗，較去年同期大跌七至八成，創十年新低。新界的士買賣去年十二月更只有歷史新低的三宗。

運輸署指，所謂「過戶」是指一輛已登記的士進行車主轉名手續，業內人士則視為的士牌買賣和成交的市況反映。今年一、二月，市區的士分別只有六十四宗及七十四宗過戶，較去年同期下跌七至八成；新界的士更錄得單位數過戶紀錄，二月份錄得七宗，一月則有十七宗。

運輸署指，今年首三個月僅錄得一宗專線小巴的過戶紀錄，紅色小巴過戶紀錄則有七宗。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出，現時的士牌價大約三百三十萬元，由於經濟逆轉，銀行收緊信貸，車主難上會，即使有人肯放牌，也無人願意買：「投資價值唔高，令市場難有成交。」

促引入歐盟五型柴油的士

的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪亦透露，紅色小巴牌價受金融海嘯影響，由六百多萬元一度跌至約五百萬元，不過，即使牌價一度大跌，業界認為經濟前景不明朗無信心投資，加上銀行收緊信貸，令小巴牌「有價冇市」。

另外，杜燊棠指，石油氣的士在專用氣站入氣所花的排隊時間，足以讓的士司機多做兩程短程生意，故建議港府引入較划算的歐盟五型柴油的士。