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最新牌價 |
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市區的士 |
3,550,000 |
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新界的士 |
2,300,000 |
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公共小巴 |
6,250,000 |
以上牌價只供參考
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各月份的士成交紀錄
各月份的士成交數量 |
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最新二手的士放售
》其他二手放售 |
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半年 |
1年 |
2年 |
5年 |
最長時期 |
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一年最高牌價 |
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市區的士 |
3,710,000 |
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新界的士 |
2,350,000 |
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公共小巴 |
6,350,000 |
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一年最低牌價 |
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市區的士 |
3,440,000 |
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新界的士 |
2,300,000 |
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公共小巴 |
5,900,000 |
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一年升跌百分比 |
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市區的士 |
5.62% |
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新界的士 |
4.15% |
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公共小巴 |
5.62% |
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的士評論
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昔日評論
2008年5月23日
美國次級按揭引發的房地產泡沫爆破及信貸收縮,經過最近幾個月聯儲局積極減息拯救和白宮擴大財政開支刺激經濟,雖然暫時得已緩和,但油價帶動高通脹、美元大插水,正將繼續困擾美國經濟。原油價格最近一直高企,更曾一度突破每桶135美元的高位。美元疲弱,同時亦出現資金投機性追捧原油,以致短期油價或有機會升至140美元的水平。由於聯儲局仍非常關注通脹情況,以現時油價高見130美元以上,相信聯儲局將難以減息。而國際油價處於高位,最近亦對的士牌帶來壓力。的士燃油支出比一年前增加約20%,另外由於美元疲弱,一眾入口貨品價格如車胎及其他零件亦有一定升幅,平均比一年同期貴30%,令的士投資成本上升不少,因此雖然本港現處於低息週期,市區的士牌價最近三個月相反從高位回落2%。
就如其他公共交通工具,為了抗衡通脹及高油價,紛紛向政府申請加價,的士亦不例外。可是的士業團體對港府倡議「加短減長」的收費模式,的士業界本身存在嚴重分歧,令新收費模式遲遲未能推出。如新收費模式未能盡快達成共識通過,或國際油價未能短期內回落至110元水平,相信市區的士牌價將於現水平牛皮上落,短期內從上370萬水平機會渺茫。
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